Roadshow-redaktører velger produktene og tjenestene vi skriver om. Vi kan motta en provisjon når du kjøper via lenkene våre.
Med sine knudrete dekk og luftfjæring kan denne SUV-en ta deg hvor som helst – inkludert overnatting i byen.
Craig bringer 15 års erfaring med biljournalistikk til Roadshow-teamet. Han var en livslang beboer i Michigan og var like komfortabel med en skiftenøkkel eller sveisepistol i hånden som han var foran kameraet eller bak tastaturet. Når han ikke var vert for videoer eller produserte funksjoner og anmeldelser, jobber han sannsynligvis med en av prosjektbilene sine i garasjen. Til dags dato har han fullstendig restaurert en Ford V8 sedan fra 1936 og gjenoppliver for tiden en annen flathodet kraftrelikvie, '51 Ford Crestliner. Craig er en stolt medlem av Automotive Press Association (APA) og Midwest Automotive Media Association (MAMA).
2022 Jeep Grand Cherokee kan gjøre alt. Med et avansert firehjulsdriftssystem, tilgjengelig luftfjæring og rikelig med bakkeklaring er denne SUV-en en dyktig klatrer. Men takket være den kjekke stilen og det eksklusive interiøret er den fortsatt en godt valg for en familietur eller overnatting i byen. Enten det er å krysse Rubicon Trail eller transportere deg og din ektefelle til Orchestra Hall, har Grand Cherokee alt du trenger.
Den aggressive, men svært levelige Trailhawk-modellen sitter midt i Grand Cherokee-serien. Med kun to seterader, er dette trimnivået designet for terrengbruk. Som sådan kommer den standard med Quadra-Drive II alle -hjulsdrift og en elektronisk differensial med begrenset skli bak. Det er også en Quadra-Lift luftfjæring, en anti-roll bar og standard 18-tommers aluminiumsfelger pakket inn i Goodyear Wrangler terrengdekk.
Grand Cherokee du ser her er drevet av en 3,6-liters V6-motor, selv om dette tilbudet på inngangsnivå ikke har noe grunnlag. Glatt og stillegående i hele turtallsområdet er Stellantis' Pentastar V6 alltid en fornøyelse å starte, og leverer en klasse-konkurransedyktig 293 hestekrefter og 260 pund-fot med dreiemoment. Disse tallene er riktignok langt unna den valgfrie 5,7-liters Hemi V8 (357 hk, 390 lb-ft), men Pentastar-motoren er opp til utfordringen til en storbenet , 4 747 pund SUV. V6 kan til og med taue opptil 6 200 pund på Grand Cherokee, selv om du kan taue et halvt tonn mer hvis du velger Hemi.
En velsortert åtte-trinns automatisk girkasse hjelper denne SUV-en med å akselerere lett. Transmisjonen er kvikk og silkeaktig, gir behagelig med umerkelig jevnhet, og når du trykker på gassen, gires den lett ned for å la V6-en puste, noe som fungerer spesielt bra. ved høyere motorturtall. Bytte til Sport-modus forbedrer gassresponsen og girytelsen betydelig sammenlignet med andre mellomstore SUV-er.
Den firehjulsdrevne Grand Cherokee Trailhawk har EPA-vurderinger på 19 mpg by, 26 mpg motorvei og 22 mpg kombinert - merkelig nok er disse tallene nøyaktig de samme som den tohjulsdrevne modellen. Ved blandet bruk fikk jeg bare 18 mpg, som ikke er god ytelse.
Dynamisk har Jeep-ingeniører mye å være stolte av. Grand Cherokees konstruksjon føles helt bunnsolid, like urokkelig som en granittblokk. Denne stivheten bidrar til å gi en velkontrollert, men svært komfortabel tur, og Trailhawks luftfjæring absorberer ufullkommenheter uten De justerbare selene er også en gudegave off-road, siden de gir deg hele 11,3 tommer bakkeklaring, nesten like mye som en fullastet Wrangler Rubicon.
Som gjenspeiler den gode kjøreopplevelsen, føles styringen tett og fast gjennom de tykke hjulene. Denne SUV-en er alltid plantet, men den føles mindre og smidigere enn du kanskje tror.
Når du åpner eller lukker Grand Cherokees dører, blir dørene større. Det høres høyt og gammeldags ut, men også betryggende, som den USB-batteripakken du legger i datavesken, selv om den ikke har blitt ladet på flere måneder. , SUV-ens interiør er luksuriøst og stilig, selv om interiøret til denne testeren er mørkere enn en tett skorstein. Fra lær til hard plast til søm, alle materialene som brukes her er nydelige - vel, stort sett alt. Pianosvart er aldri en god idé , selv på strengeinstrumenter. Det blanke, sorte materialet tiltrekker støv og fingeravtrykk til ådselet som en kråke gjør, og disse tingene blir lett ripet opp. Interiøret i denne Jeepen ser allerede ut som om den er på grusveier, og bilen har bare gått 1600 miles på kilometertelleren.
Grand Cherokees dashbord ser flott ut, og alle de vanlige kontrollene – som girspaken, infotainmentskjermen og lufteventilene – er enkle å se og nå. De elektriske forsetene i Trailhawk er komfortable hele dagen og har varme og ventilasjon. benk på andre rad er like imøtekommende, og tilbyr god takhøyde og benplass, samt god støtte fra de faste putene. Ryttere i baksetet får også hoftevarmere, som er standard på alle unntatt basismodeller. Hvis du trenger tre rader, gå for Grand Cherokee L-fjærer, som er mer enn 11 tommer lengre enn standardmodellen, eller du kan gå for Jeep Wagoneer eller Grand Wagoneer, men ingen av disse SUV-ene får Trailhawk-behandlingen.
Grand Cherokee holder tritt med andre førsteklasses SUV-er og tilbyr massevis av teknologi. For det første kommer Trailhawks som standard med en 8,4-tommers infotainmentskjerm med navigasjon, men den valgfrie 10,1-tommers skjermen er verdt hver krone av oppgraderingsgebyret på 1495 dollar. , fargerik og skarp, denne skjermen er hjemmet til Uconnect 5 infotainment-systemet, som er responsivt og enkelt å navigere. Hver Grand Cherokee leveres som standard med en 10,3-tommers rekonfigurerbar instrumentklynge, som dessverre ikke er fullt så prisverdig. Det er ikke gjennomtenkt, og det er overraskende lite intuitivt å sykle gjennom menyene. I tillegg til alle disse funksjonene er førerassistansefunksjoner som adaptiv cruisekontroll med stopp-og-kjør, blindsoneovervåking og kjørefeltassistent også standard på tvers av kjøretøyet. modellutvalg.
Du kan også kjøpe denne Jeep med valgfrie digitale speil og en 10,3-tommers skjerm på passasjersiden. Usynlig for sjåføren, en dash-montert berøringsskjerm på $1 095 lar alle som kjører en hagle bruke kjøretøyets kamera, angi reisemål i navigasjonssystemet eller konsumere deres egen underholdning via en Bluetooth-sammenkoblet enhet eller HDMI-port. Samlet sett er det en ganske ryddig funksjon, selv om skjermgrensesnittet henger merkbart i forhold til hovedinfotainmentdisplayet.
Andre standard Trailhawk-godbiter inkluderer automatiske frontlykter og fjernlys, LED-tåkelys, fjernstart og et oppvarmet ratt. Eksemplet du ser her kommer også med $1 295 Luxury Tech Group III-pakken, som gir deg regnfølende vindusviskere, andre- radsolskjermer, en håndfri elektrisk bakluke og mer. Advanced Protech Group II til $ 1995 inkluderer parkeringssensorer, et 360-graders kamerasystem og nattsyn med fotgjenger- og dyredeteksjon, som er spesielt nyttig ved lave hastigheter i urbane områder. SUV-en kommer med en fullfarge head-up-skjerm, men bare på avanserte Overland- og Summit-modeller.
Fra de fleste vinkler ser den nye Grand Cherokee og dens utstrakte søsken bra ut, men for mine gulsotte øyne er stylingen et skritt tilbake sammenlignet med bilens forgjenger. Den siste generasjonen ser ikke like kjekk eller velskapt ut, og lett skrånende grill får kjøretøyet til å se ut som det har et vanskelig bitt.
Med sin unike kombinasjon av kapasitet og luksus bør Grand Cherokee prestere bedre i skitten enn rivaler som Ford Explorer og Kia Telluride. Avhengig av interiøret er denne Jeep også rik nok til å sette BMW X5 og Volvo XC90 på bekostning av euro.
2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk er priset til $61.040, inkludert en $1.795 destinasjonsavgift. Alternativer som ennå ikke er nevnt inkluderer et $1.695 dual-rute soltak og $395 sølv zynith maling (ja, det var slik de valgte å stave senit). Styre unna alt. ekstrautstyr, du kan få en Trailhawk for rundt $53, eller hvis du er ekstra gjerrig, en grunnleggende Grand Cherokee Laredo for mindre enn $40.
Foreløpig er Trailhawk en imponerende SUV med ubestridelige evner i skitten, men fortsatt raffinert nok til å konkurrere med noen luksuriøse nyttekjøretøyer. Med massevis av standard og tilgjengelig teknologi, bunnsolid kraft og et førsteklasses interiør, kan denne jeepen ganske mye gjør alt.
Innleggstid: Mar-02-2022
