Sikkerhetsfunksjoner er en viktig forutsetning for globale bilkunder. Regjeringer over hele verden har pålagt å inkludere funksjoner som lane departure warning (LDW) og automatisk nødbremsing (AEB).
New York, 21. desember 2021 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com kunngjorde utgivelsen av rapporten «ADAS Market by System, Components, Vehicles, Autonomous Level, Products, Electric Vehicles and Regions-Global Forecast to 2030″- https :/ /www.reportlinker.com/p05201345/?utm_source=GNW Derfor er forskjellige typer sikkerhetsfunksjoner utviklet for å hjelpe sjåfører og redusere antall ulykker. Den økende etterspørselen etter sikkerhets- og førerassistansesystemer kan drive veksten av biler.ADAS-markedet i prognoseperioden.Bilindustrien er vitne til den raske utviklingen av sikkerhetsfunksjoner.Det forventes at sikkerhetsfunksjonene vil øke eksponentielt i løpet av de neste årene for å gi tryggere og mer praktisk kjøreopplevelse. Store OEM-er som Toyota og Honda introduserer kjøretøy med funksjoner som blindsonedeteksjon, kryss bak, kjørefeltassistent, kollisjon fremover. advarsel og automatisk nødbremsing som standard. Installer L3-kjøresystem for kommende modeller. Den økende etterspørselen etter komplekse cruisekontroll- og kjørekomfortfunksjoner har også fremmet utviklingen av sikkerhetssystemmarkedet. Konvertering av kjøretøy til selvkjørende kjøretøy kan bidra til å redusere føreren feil.I følge NHTSA er det totale antallet dødsfall som følge av veitrafikkulykker i USA i 2020 38 680.ADAS kan spille en nøkkelrolle i å redusere dette antallet og gi en trygg, effektiv og effektiv kjøreopplevelse. Aktive sikkerhetssystemer som blindsonedeteksjon (BSD), automatisk nødbremsing (AEB) og filskiftevarsling (LDW) spiller en viktig rolle i dagens autonome kjøreteknologi.I løpet av prognoseperioden vil etterspørselen etter luksusbiler ytterligere styrke etterspørselen etter ADAS.Mange økonomier rundt om i verden har kommet seg etter resesjonen i 2008-resesjonen.Utviklingsland som Kina og India har høyere vekstrater .Levestandarden i utviklingsland har også blitt bedre.Med den betydelige økningen i forbrukskraft har tyske bilmerker som Mercedes-Benz, BMW og Audi dominert det globale markedet for luksusbiler. Endringer i forbrukernes preferanser har økt etterspørselen etter bedre produkter og har en positiv innvirkning på antallet høy- sluttbiler over hele verden. For eksempel, til tross for en nedgang i det globale bilmarkedet, oppnådde BMWs hovedbildivisjon vekst i 2019. På grunn av økte leveranser i luksusbilsegmentet vokste dette segmentet med 6,8 % i 2019. Datterselskapet Rolls-Royce solgte 5 100 enheter, en økning på 21,6 % fra 4 194 enheter i samme periode i fjor, mens produksjonen økte med 25,3 %. Tilsvarende var konsernets salg av BMW-merkebiler i 2019 høyere enn i 2018. Sikkerhetsinnovasjoner introduseres først i luksusen. og high-end bilsektorer, og denne salgsveksten vil bli drivkraften til ADAS-markedet. Nord-Amerika forventes å spille en viktig rolle. Hovedrollen til ADAS-markedet i prognoseperioden. Forskning har blitt utført i Nord-Amerika for USA, Canada og Mexico. På grunn av den høye penetrasjonsraten til ADAS, forventes ADAS-markedet i denne regionen å vokse betydelig i prognoseperioden.De fleste kjøretøyer her er utstyrt med disse funksjonene. Nordamerikanske OEM-er, som Ford Motor Company, General Motors og Fiat-Chrysler Automobiles, samt modne europeiske og asiatiske OEM-er, som Toyota (Japan), Nissan (Japan), Honda (Japan), Hyundai/Kia (Korea), BMW (Tyskland) og Volkswagen (Tyskland) gir ADAS-funksjoner i kjøretøy. Bilindustrien, dominert hovedsakelig av USA, er en av de mest avanserte industrien. USA regnes som et av de mest lønnsomme markedene for ADAS fordi det alltid har vært innovasjonssenteret for globale bilprodusenter. Landet har innenlandske produsenter av originalutstyr som General Motors og Ford, samt utenlandske bilprodusenter som FCA Group, Volkswagen, Toyota og Nissan. Disse OEM-ene har investert tungt i megatrender, for eksempel tilkoblet mobilitet og selvkjørende biler. Store amerikanske bilprodusenter leverer ADAS som standardutstyr for de fleste kjøretøy. I følge National Highway Traffic Safety Administration, mellom 1. september 2018 og 31. august 2019, 12 produsenter av originalutstyr har pålagt bruk av AEB i 75 % av sine nye personbiler. For bare to år siden var penetrasjonsraten bare 30 %. Mer aggressive initiativ fra produsenter av originalutstyr vil ytterligere øke landets etterspørsel etter AEB-systemer. COVID-19-krisen har forstyrret produksjon og forsyning i Nord-Amerika.Derfor har nedgangen i etterspørselen fra bilindustrien i regionen en usikker tidsplan for utvinning. I tillegg stoppet bilprodusentene produksjonen i Nord-Amerika, noe som resulterte i en nedgang i produksjon og salg. Selskapets bilrelaterte høyteknologiske tester i region har også blitt suspendert. For eksempel har autonome kjøreteknologiselskaper inkludert Waymo, Cruise og Uber suspendert testing av autonome kjøretøy som involverer alternative sjåfører. Pony.ai har suspendert sin Robo Taxi-testing i California. Dette endrer kanskje ikke retningen i som bilindustrien i regionen tar i bruk autonom kjøring, tilkoblede tjenester, elektrisk kjøring og delt reiser, men hastigheten på adopsjon kan reduseres. Originale utstyrsprodusenter kan bremse investeringene sine i forskning og utvikling i de neste kvartalene av 2020 for å opprettholde inntektene bekker;dette vil også påvirke intervensjonen av nye teknologier i regionen. Forskningen inneholder innsikt fra eksperter i ulike bransjer, fra komponentleverandører til Tier 1-selskaper og produsenter av originalutstyr. De viktigste sammenbruddene er som følger: • Etter selskapstype: produsenten av originalt utstyr -30%, nivå 1-51% og nivå 2-19%, • etter betegnelse: CXO-31%, direktør-41% og andre*- 28%•Etter region: Nord-Amerika-33%, Europa-38%, Asia Pacific-24% og resten av verden-5% *Andre inkluderer salgs-, markedsførings- og produktsjefer. ADAS-markedet inkluderer store produsenter som Robert Bosch (Tyskland), Continental AG (Tyskland), ZF Friedrichshafen (Tyskland), Denso (Japan), Aptiv (Storbritannia), Valeo (Frankrike) og Magna International (Canada). Forskningsomfang: Forskning dekker ADAS på tvers av ulike markedssegmenter. Målet er å estimere markedsstørrelsen og det fremtidige vekstpotensialet til markedet i forskjellige markedssegmenter, som systemer, komponenter, produkter, elektriske kjøretøy, autonome nivåer, kjøretøytyper og regioner. Forskningen inkluderer også en grundig konkurranseanalyse av de store aktørene i markedet, samt deres selskapsprofiler, sentrale observasjoner knyttet til produkt- og virksomhetstilbud, nyere utviklinger og oppkjøp. Den største fordelen med å kjøpe rapporten: Rapporten vil hjelpe markedslederen/nye aktøren med å få den nærmeste informasjonen om inntektstallene for hele ADAS-markedet. Rapporten vil hjelpe interessenter med å forstå konkurranselandskapet og få mer innsikt i inntekter, for å bedre posisjonere sine virksomheter og planlegge passende noteringsstrategier. Rapporten hjelper også interessenter å forstå pulsen i markedet og gir dem informasjon om viktige markedsdrivere, begrensninger, utfordringer og muligheter.Les hele rapport: https://www.reportlinker.com/p05201345/?utm_source=GNWAOm ReportlinkerReportLinker er en prisvinnende markedsundersøkelsesløsning.Reportlinker finner og organiserer de nyeste bransjedataene slik at du kan få all markedsundersøkelsen du trenger – på ett sted akkurat nå.__________________________
I følge statsstøttede medieoppslag suspenderte kinesiske regulatorer deres informasjonsdelingspartnerskap med Alibaba Cloud Computing, et datterselskap av e-handelsgruppen Alibaba Group, på onsdag, med henvisning til selskapets manglende rapportering og løst cybersikkerhetssårbarheter i tide. I følge 21st Century Business Herald, som siterer en fersk melding fra departementet for industri og informasjonsteknologi, rapporterte ikke Alibaba Cloud umiddelbart om en sårbarhet i det populære rammeverket for åpen kildekode logging Apache Log4j2 til den kinesiske telekomregulatoren. , suspenderte departementet for industri og informasjonsteknologi sitt partnerskap med skyavdelingen om cybersikkerhetstrusler og informasjonsdelingsplattformer, og vil revurdere det innen seks måneder og gjenoppta det basert på selskapets interne reformer.
Leter du etter møbler? Oppbevaringsrommet har en rekke spisebord, sofaer, kontorstoler, spisestuestoler, fritidsstoler osv. å velge mellom.
Med mindre enn to uker igjen av 2021, har store Wall Street-selskaper og analytikere tatt frem krystallkulene sine og stirret gjennom gardinen på hva som venter på 2022. Dette er en årlig vane og en vane som investorer følger nøye med;selv om spådommer ikke alltid er perfekte, gir de et rettferdig perspektiv på markedsføringsfeltet. Ifølge investeringsbankselskapet Raymond James vil det være mange muligheter det kommende året. Selskapets aksjeanalytikere har vært veldig opptatt
(Bloomberg)-Etter at lokale medier rapporterte at samarbeidet mellom et datterselskap av Alibaba Group Holdings Ltd. og et offentlig byrå var suspendert, reduserte kinesiske teknologiaksjer notert i Hong Kong sine tidligere gevinster. Denne uken holdes det fjerde budet i Israel, et av verdens mest risikable eiendomsmarkeder;New York kansellerer eksamener: Virusoppdatering Omicron blir den dominerende amerikanske virusstammen, og står for 73 % av Covid Cas
Elon Musk sa tirsdag at han hadde nådd målet sitt om å selge sin 10% eierandel i Tesla, og kritiserte California for "overdreven beskatning."
Elbilaksjen NIO (NYSE: NIO) tok seg kraftig tilbake på tirsdag, og steg 6,3 % ved 12:15 pm Eastern Time. Returen i markedet, økende etterspørsel etter salg av nye energikjøretøyer (NEV) i Kina, det siste klimagassutslippet standarder fra US Environmental Protection Agency (EPA) er svært gunstige for elektriske kjøretøy, og Weilai Automobiles egen vekstplan er bare noen av faktorene. Stigende elbillagre. Investorer som håper å tjene på elbilboomen ser ut til å ha funnet flere årsaker å kjøpe NIO-aksjer i dag.
Bank of America annonserte neste års toppaksjer i de 11 sektorene i Standard & Poor's 500-indeksen. Men rekorden er ikke god.
Hva synes du om Kina? Dette programmet inviterer 12 kinesere fra Kina eller som har bodd i Kina til å la oss høre Kina i deres øyne fra ulike perspektiver. Det er kjente dissidenter som Lin Rongji, Badiucao og Wuer Kaixi, som samt anonyme taiwanske forretningsmenn, Hong Kong-journalister, feministiske aktivister og taiwanske som vokste opp i Kina.
De siste nyhetene fra OMEGA og en formell klage fra en topp global veldedighet fikk noen investorer til å trekke seg.
I denne artikkelen diskuterte vi 10 teknologier som milliardær Philippe Laffont mener er verdt å kjøpe. Hvis du vil hoppe over vår detaljerte analyse av disse aksjene, kan du gå direkte til de 5 teknologiaksjene som milliardær Philippe Laffont mener å kjøpe. Philip Laffont er grunnleggeren og porteføljeforvalter for Coatue Management, en privateid investering [...]
Dow Jones- og Nasdaq-indeksene steg. President Joe Biden antydet en "rebuild better"-avtale med Joe Manchin. Nike-aksjen skjøt i været.
Etter en lang periode med prisfall, er mange elektriske kjøretøy (EV)-aksjer på vei opp igjen i dag. Aksjene til den kinesiske elbilprodusenten Xiaopeng Motors (NYSE: XPEV) falt mer enn 20 % i desember. Dagens oppgang i Xiaopengs aksje kom ikke fra en spesifikk selskapsmelding.
Gode ting blir vanligvis overlatt til de som venter. Men analytikere sier at du kanskje ikke vil utsette salget av noen av de høyeste S&P 500-aksjene i 2021.
Aksjemarkedet steg etter overskriftene til omicron Covid, men vil denne økningen vare? Micron, AMD og reiseaksjer ledet fremgangen.
Aksjene i Rivian Automotive (NASDAQ: RIVN) steg 7,6 % på tirsdag, noe som forhindret den siste aksjekursen til å stupe. Da investorer reagerte på økende inflasjon og utsiktene til en tilsvarende renteøkning fra Federal Reserve, var Rivians aksje, i likhet med mange høyt prisede vekstaksjer , har blitt hardt rammet de siste ukene. Når rentene stiger, har investorer en tendens til å redusere verdien av fremtidig inntjening.
I denne artikkelen vil vi se på 10 utbytteaksjer som milliardæren Steve Cohen mener å kjøpe. Hvis du vil hoppe over vår detaljerte analyse av disse aksjene, Steve Cohens tidlige oppstart og ytelsen til Point72 Asset Management de siste årene , kan du gå direkte til milliardæren Steve The 5 utbytteaksjer for å kjøpe […]
Er det på tide å kjøpe aksjer i Lucid Group (LCID)? Det avhenger mye av hvem du spør. Mandag begynte Guggenheim-analytiker Ali Faghri å rapportere om elbilprodusenten og ga aksjen en nøytral (dvs. hold) vurdering. Dette er for ikke å si at Faghri ikke er interessert i Lucid – tvert imot vil det være mer nøyaktig.(For å se Faghris merittliste, klikk her) “Drivt av innstramming av globale utslippsreguleringer, eldre problemer og økte forpliktelser, har vi en positiv lang- sikte på innføringen av elektriske kjøretøy.
(Bloomberg)-Bitcoin-gruveselskapet TeraWulf Inc. vil kjøpe 15 000 datamaskiner fra Bitmain Technologies Ltd. for omtrent 169 millioner dollar og installere disse maskinene i anlegget sitt i det nordlige New York State. Denne uken kan Modernas tredje dose øke antistoffer mot OmicronIsrael for å gi den fjerde dosen;New York kansellerer eksamener: virusoppdateringer er et av de mest risikable boligmarkedene i verden, og ekstreme budkriger raser Omicron blir D
Innleggstid: 22. desember 2021
